摘要:通过对重型矿山机械装备制造业发展的分析,结合中信重工机械股份有限公司(以下简称中信重工)自身的发展现状,深入探讨了中信重工全面实施的工艺效率革命。2009年,中信重工通过推进工艺效率革命,工业总产值和机器产品产量都上了一个新台阶。中信重工以工艺效率革命为突破口,破解了生产瓶颈,充分发挥了现有设备产能,走出了一条可持续发展之路。
摘要:分析了新型聚晶材料АКТМ的物理-力学性质,研制了针状АКТМ与金刚石复合式钻头。试验研究了АКТМ直径对钻头钻进性能的影响,确定了最优尺寸。室内外钻进试验表明,这种复合式钻头能够有效钻进Ⅹ~Ⅺ级的坚硬岩石。
摘要:介绍了一种解决煤矿综放工作面运输巷端头顶煤回收的新型支架。通过对综放面端头和运输巷矿压显现规律、顶煤运移规律研究,研制出与现有工作面设备配套的工作面运输巷端头放顶煤支架,不仅解决了工作面运输巷端头及超前段顶板机械化支护问题,更重要的是解决了工作面运输巷端头顶部煤炭的回收难题,消除了丢失顶煤自然发火的隐患,有利于安全生产并具有巨大的经济和社会效益。
摘要:为了有效治理瓦斯,解决工作面顶板为坚硬厚砂岩,采高大于3.2 m,工作面推进速度大于5 m/d的条件下,钻井钻杆常被错断,造成地面钻井突然停气这一技术难题,进行了"让抗"Ⅵ型钻井的结构设计、理论计算和现场试验。经过丁集矿12采区的1262(1)工作面6号钻井连续252 d的现场观测,结果表明,"让抗"Ⅵ型钻井是特困地质开采条件下有效防止钻井被破坏的新技术。
摘要:基于Solid works建立了圆环链三维模型,导入ANSYS Workbench中进行接触有限元求解,并将有限元结果与赫兹解进行了比较,结果表明有限元解与赫兹解具有良好的一致性。分析了4种工况下轴线旋转倾角对接触区域应力分布的影响,从而对进一步研究圆环链的优化设计提供了参考。
摘要:气固耦合振动是气动因素引起的振动之一。从理论上分析了通风机气固耦合振动产生的机理,运用试验测量了对旋轴流式通风机内部流场二级叶片入口的气流压力脉动和二级叶轮轴向振动,并对耦合信号进行了分析。
摘要:针对当前矿井主通风机监控系统过于简单、监测内容不全面、部分关键参数监测精度较低以及未与调度中心信息系统集成等问题,设计了一种基于S7-300系列PLC和组态王6.52的矿井主通风机智能监控系统。研究了该系统的结构,论述了系统软硬件的实现方法。系统实现了主通风机的性能参数、状态参数和电动机电气参数的实时监测和远程控制,保证了主通风机经济、可靠地运行,具有操作方便、安全可靠的特点。
摘要:为改善矿用重载车辆的转向特性,降低轮胎的磨损程度,基于车辆四轮转向理论建立了某无驱动桥矿用重载车辆转向机构的参数化仿真模型,并采用ADAMS对模型进行运动学分析。以机构中关键铰接点的3个坐标值为设计变量,同侧轮胎转角的差值以及内外轮胎转角之间的理想数学关系作为目标函数,对转向机构进行了单目标设计研究和多目标函数优化设计。结果表明,优化后的内外轮胎转角实际值与理想值误差减小了约2%,同侧前后轮胎转角差值减小了约78%,转向特性显著提高。
摘要:指出了WK-35电动挖掘机在运行时集中润滑系统润滑间隔时间控制方法上存在的不足,根据实际运行工况,通过修改PLC程序和人机界面,设计出了一种合理的润滑间隔时间控制方法。
摘要:在综合考虑阀块的集成原则和底盘空间布局的基础上,详细分析了HY360J铰接式自卸车液压系统集成液压阀块的设计过程。运用三维参数化方法创建了阀块实体模型,并对举升阀块实体模型进行了有限元分析,得到了阀块最大应力值和最大受力区域。结果对测评阀块性能以及优化阀块结构具有指导意义。
摘要:地下矿用架空索道是一种新型矿山高效运送人员的设备,可以大大减少工人体力和时间的消耗,具有较大的社会效益和经济效益。简要介绍了地下矿用架空索道技术特点,提出了该种索道选型的基本原则,并以兖州矿业集团济宁2号井为例,分析了应用地下矿用架空索道所取得的社会效益和经济效益。
摘要:介绍了斗式提升的工作原理、结构特点,并针对生产实际中出现的问题,重点阐述了其相关工作零部件的改进设计方案及应用效果。在此基础上,运用UG NX5.0,建立了产品的三维数字化模型和二维工程图,提高了产品的设计质量,为后续的生产制造、优化设计奠定了基础。
摘要:在介绍小波包变换和支持向量机原理的基础上,阐述了如何利用小波包变换和支持向量机对提升机进行故障诊断的方法,该方法将故障信号经小波包变换后的频带能量作为特征向量,利用训练样本训练过的多故障分类器对特征向量进行故障识别与分类,并以提升机轴承故障为例进行了论证,试验证明,该方法对故障具有很好的诊断效果及实际运用价值。
摘要:在研究传统故障诊断方法的基础上,对专家系统的异构性问题进行了探讨,阐述了如何利用本体来解决专家系统的异构性问题,提出一种基于ontology的故障诊断方法,并将此方法应用于提升机故障诊断系统,解决了专家系统中的知识共享和重用的问题。
摘要:我国引进的圆管支架的最大高度只有13.5 m,远远满足不了实际需要。因此,设计了一套级差为0.5 m,从2.5~21 m高度的封闭式钢支架(含钢管形支架和方锥形钢支架)来满足单线客运架空索道的设计需要。同时,还介绍了架空索道线路上所设置支架的分类、用途及其封闭式支架的设计计算公式,并给出设计结果,供有关人员使用和参考。