摘要:对城市综合体进行系统的、合理的交通组织设计,构建良好、高效的交通体系,实现高效、便捷的对外交通联系和有序的内部交通组织。以城市综合体的交通组织设计为研究对象,提出交通组织设计的概念,并从城市综合体的交通特性出发,总结交通组织设计的原则,提出不同业态的交通组织设计要点,最后结合某城市综合体项目实例,阐述了交通组织设计的方法和流程。
摘要:通过太阳能光伏电池仿真模型和光伏阵列计算模型,在特变电工哈密295k Wp光伏实验电站并网发电系统中进行了阴影遮挡对多晶硅光伏组件输出影响的实验研究和分析。结果发现:组件竖向布置被遮挡时,其输出电压、电流急剧减小,遮挡部分的小电池片严重阻遏整个组件的发电输出。组件横向布置被遮挡时,被遮挡单元的输出电力将急剧下降,但由于旁路二极管的作用,未遮挡部分仍可有正常的功率输出。
摘要:介绍了交流永磁同步电机磁场定向电压矢量控制的基本思想,利用MATLAB/Simulink对交流永磁同步电机电流环、速度环、位置环三环进行了模型搭建和仿真,并对仿真结果进行了分析,为进一步研究交流永磁同步电机位置伺服控制打下了深深的理论基础。
摘要:针对校车最优调度与配置方案,通过对学生需求和校车管理中心调研,对学生坐车拥挤时间段进行分析与建模。优先考虑校车运行成本,以学生人数均衡、校车路径均衡和间隔时间长度均衡来进行建模,定义一个公平性评价函数,并通过归一化处理,以求得最优化算法,解决实际问题。
摘要:创新方法是创新经验和技巧的高度总结,是技术创新的“孙子兵法”,传统创新方法在互联网技术推动下的“大数据”时代,在创新资源相关数据的获取和融合效率方面面临新的机遇与挑战。文章通过对大数据技术与方法以及围绕着大数据环境下的企业技术创新与管理决策相关技术与方法的研究,通过院校合作,构建起大数据环境下的技术创新与决策的技术框架体系,依据技术创新“双向决策模型”,通过数据的在线收集与预处理、大数据存储与预处理技术体系、创新资源数据的可视化技术与决策技术方法和创新应用工具的开发四个子项的实施,实现技术创新的“评估与预测”和“监测与预警”。结合企业研发与技术创新实践,希望能帮助企业实现更加精准的技术创新决策。
摘要:在最佳的实验条件下,采用原子荧光法同时测定地表水样品中的砷和硒,通过一系列的实验比对,实验结果表明,对砷和硒的单独测定和同时测定的结果无明显的差异。因此,可以使用原子荧光法同时准确的测定地表水样品中的砷和硒。
摘要:以耙吸式挖泥船为例,通过对其轨迹跟踪策略进行分析,设计出动态定位系统轨迹跟踪的模糊PID控制器,对动态定位与动态跟踪系统轨迹控制技术进行研究。
摘要:为了满足人们的健身需求,设计一种以单片机为核心的简易计步器,利用三轴加速度传感器采集人体运动中的加速度信号,利用卡尔曼滤波对信号进行处理,并对滤波后的加速度信号进行整合和分析,从而对人体运动的“一步”进行判断,从而实现计步功能。系统配有日历时钟电路,可提供时间信息。根据步数可计算距离、速度和卡洛里等相关参数,通过显示器和语音进行输出,其系统结构简单,价格低廉,满足计步需求。
摘要:文章结合实际工程,分析了在电厂整个建设过程中设计人员与现场施工人员沟通交流、收集信息时对影响设计支持时效出现问题的环节,以及设计支持的流程及方式等存在的问题和产生的原因。由此提出如何采取现代化的IT手段,提升管理水平,提高工作效率,满足施工现场要求,为公司降本增效,提出了一些建议,希望对工程管理领域的信息化建设有所帮助。
摘要:通过对庆安县十六道岗水库下坝线右坝肩第三系丁山村组(Ed)巨砾岩勘探过程的实践,改进金刚石在钻进此类地层时的工艺,解决了钻探采取率过低的问题。
摘要:为了提高人们对裸眼3D显示的体验效果,提出了一种基于光电效应的激光“萤火虫效应”的裸眼3D显示方法,主要研究了该方法对面光源激光和光电材料的制造要求,并提出了单面激光和双面激光的模型及其优缺点。研究结果显示,该方法是一种具有研究和实用价值的新方法,并具有可行性。该研究结果为裸眼3D显示技术的新研究打下基础,并为激光技术研发和寻找光电材料提出了新的要求。
摘要:介绍了一种可靠性高、保护功能齐全的智能软启动控制装置的性能特点。主要以先进的变送器为测量器件,以DSP为控制核心,采用最先进的电机控制算法、人工智能控制理论、模糊控制理论构成了可靠的智能化、免维护控制系统。具有电压斜坡启动、突跳转矩、限流启动等多种启动方式,以及自由停机、、刹车制动、软停机等多种停机方式,能适应水力发电厂油泵、水泵、空压机、风机等不同特性、不同要求的控制系统。
摘要:通过对远洋金枪鱼围网船渔捞设备高压法兰的选型、安装、试验,保证渔捞设备在远洋作业时,渔捞液压系统工作的可靠性及实用性,确保渔船高效、稳定的渔捞作业。
摘要:我国基本建成的高速铁路网对经济的发展和国民的便捷出行做出了巨大贡献,已成为我国一张新的“国家名片”。在高铁发展期内,普通列车也经过了六次较大规模的提速,真正实现了货运“多拉快跑”和客运服务优质化的目标。但是在整个铁路运输网络中,经常会出现高速列车和中速列车共线混跑的运输组织模式,极大的影响了高速铁路的通过能力。因此,文章结合元胞自动机原理建立了铁路区段内不同运行速度在移动闭塞条件下列车追踪运行的模型,分析了发车间隔、混行比例和站间距离对通过能力的影响,并提出了加强通过能力的具体措施。
摘要:导航在信息系统界面中发挥着重要作用,但传统的导航设计通常依赖设计师的经验和实现模型,缺乏对用户认知心理的关注,易造成界面信息迷航和操作效率下降。文章从认知心理学角度研究界面导航设计,提出了“以用户为中心”的信息系统界面导航设计原则,包括:(1)导航的信息架构:广度与深度的平衡,满足用户的心智模型。(2)导航的交互行为:操作与反馈的统一,和谐自然的导航流。(3)导航的视觉形式:风格一致性,简洁易用性。