计算机仿真杂志
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  • 主管单位:中国航天科技科工集团公司
  • 主办单位:北京控制与电子技术研究所
  • 影响因子:0.51
  • 下单时间: 1-3个月
  • 国际刊号:1006-9348
  • 国内刊号:11-3724/TP
  • 全年订价:¥ 840.00
  • 起订时间:
  • 创刊:1984年
  • 曾用名:
  • 周期:月刊
  • 出版社:计算机仿真
  • 发行:北京
  • 语言:中文
  • 主编:吴连伟
  • 邮发:82-773
  • 库存:200
  • 邮编:100048
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计算机仿真 2013年第09期杂志 文档列表

计算机仿真杂志军事领域仿真
一种新型火炮炮口制退器流场的数值仿真 作者:李凯 潘玉田 张金龙 潘守礼 单位:中北大学 山西太原030051
1-5

摘要:研究火炮制退器设计优化问题,炮口附近流场超压值分布和制退效率是研究制退器结构优化控制问题时所要考虑的重要目标.为了优化设计,提出一种新型炮口制退器的火炮炮口流场的超压分布模型,分别对无炮口装置和带新型类冲击式炮口制退器的炮口流场进行数值仿真.结果显示,所用的制退器结构能有效降低炮口区域超压值,在周围区域不同点的压力监测值也有相同的衰减效果,在制退器后方冲击波超压值较低,对炮手影响较小.最后利用数值仿真结果表明,设计的制退器提高了效率.研究有助于理解冲击波的特征,并为小口径武器系统制退器的优化设计提供参考.

基于角度域谱分析的雷达成像研究 作者:符礼 张琪 闫伟 许家栋 单位:西北工业大学电子信息学院 陕西西安710129
6-9

摘要:传统小角度雷达成像算法为获得高质量目标像,需要在角度域及频域具有高采样率.针对此问题,提出了一种基于角度域谱分析、频域聚焦的高信噪比小角度雷达成像算法,严格推导了最大不模糊距离以及分辨率计算公式.较传统小角度成像算法,有效地降低了角度域及频域采样率,并且显著地提高了图像信噪比.最后,在Ka波段下通过仿真对该算法进行了验证.仿真结果表明,转台成像方法能够得到高质量高分辨率的目标二维像,并具有有效降低角度域及频域采样率和提高图像信噪比的能力.

提高低端雷达信号信噪比的滤波方法研究 作者:罗琴 郭广明 单位:江西科技学院信息工程学院 江西南昌330098 中航工业洪都660所 江西南昌330024
10-13

摘要:对于低端雷达目标,被动导引头对它的测量信号中含有较多的噪声信号,从测量信号中剔除噪声信号就成为提高低端雷达信号信噪比的常用技术手段.在分析低端雷达信号中的噪声信号产生机理的基础上,依据多路径效应理论,提出能够最大限度地剔除噪声信号的非线性处理方法.利用对导引头测量的低端雷达信号进行动态限幅处理,把噪声信号阻挡在门限值之外,可以提高低端雷达信号的信噪比.非线性处理方法中的动态限幅是提高信噪比的关键.最后,针对非线性处理方法,使用靶试数据进行数学仿真及半实物仿真.结果表明所提方法能够提高低端雷达信号的信噪比.

某高炮自动机动力学仿真 作者:徐凤军 高跃飞 曹红松 贾强 单位:中北大学机电工程学院 山西太原030051 西北机电工程研究所 陕西咸阳712099
14-17

摘要:在对高炮自动机动态性能进行优化时,为了得到高炮发射时自动机的动力学特性,在对自动机结构特点研究分析的基础上,根据设计参数要求,采用UG和ADAMS软件进行了自动机虚拟样机模型建立和动力学响应优化计算.模型中,构件间的接触和碰撞关系全部采用Solid to Solid接触力实现,添加的载荷应用IF函数和SENVAL函数控制.采用传感器与脚本控制仿真过程,对火炮在0度射角射击下三连发时自动机的动力学响应进行了仿真分析,仿真结果为全炮优化设计提供了基础.

军事概念模型的格式化描述方法研究 作者:孙王虎 柏彦奇 张学民 单位:军械工程学院 河北石家庄050003
18-21

摘要:概念模型是对真实世界的第一次抽象,是仿真系统开发中的一个重要环节.针对当前军事概念模型开发中存在的建模元语缺失,描述不规范的问题,提出了关于系统六元的概念模型的格式化描述的建模方法,按照系统相似性的原理对作战系统的内涵、要素、结构、状态、运行、功能六个方面进行抽象,通过图、表等形式,构建出完备的、规范的军事概念模型,为军事概念模型的开发、军事领域人员与仿真技术人员的交流提供一种可供参考的方法.

一种新的组网雷达优化布站方法 作者:孙国伟 谢军伟 孙博 单位:空军工程大学防空反导学院 陕西西安710051
22-25

摘要:为了在给定的自然环境和现有组网雷达资源下形成最大的探测区域,以提高组网雷达的探测能力、反隐身、抗综合电子干扰、抗低空突防和抗反辐射导弹能力,提出了一种基于探测概率的组网雷达优化布站方法.在分析了三种典型的组网雷达布站方式的基础上,推导单部雷达探测概率计算方法和组网雷达联合探测概率模型,并运用蒙特卡罗方法进行建模仿真,仿真结果得出了各雷达的最佳部署位置坐标和给定高度下的最大探测面积.给出了组网雷达最优部署的原则及性能评估方法,并为实际阵地环境下组网雷达的优化部署提供参考.

作战仿真数据属性离散化研究 作者:罗佳 薛青 唐志武 单位:装甲兵工程学院装备指挥与管理系 北京100072 63958部队 北京100016
26-29

摘要:数据属性离散化是作战仿真数据预处理的重要组成部分,也是作战仿真数据研究的重点和难点.论述了进行数据属性离散化的必要性,提出一种基于改进属性重要度和信息熵(Discretization by Improved Attribute Significance and Information Entropy,DIAFIE)的作战仿真数据属性离散化算法.算法定义了属性重要度并以此为聚类判断依据将数据值域划分为多个离散区间,然后根据信息熵优化合并相邻区间以保证离散化结果的精度.实验证明上述算法能有效处理作战仿真数据属性离散化问题,具有产生断点少、分类精度高的优点.

计算机仿真杂志航空航天领域仿真
某涡轮过渡流道弯掠支板反设计及性能分析 作者:徐倩楠 吴虎 单位:西北工业大学动力与能源学院 陕西西安710072
30-35

摘要:某型涡扇发动机涡轮过渡流道与整流支板一体化设计方案中,支板采用了弯掠组合构型方案.为深入理解支板设计机理及其对流道总体性能影响规律,开展了对该型支板反设计研究.以涡轮过渡流道支板的进、出口气动参数和相应的几何参数为输入条件,结合标准支板叶型,应用所开发的叶型造型软件对弯掠支板作了详细反设计及相应的造型计算,获得的支板造型结果与原始结果十分吻合;随后对带支板和下游低压涡轮导向器叶排的整个过渡流道性能进行全三维CFD数值分析.数值计算与对应实验结果一致性较好,一方面表明反设计方法是可行和可靠的;同时表明合理的支板弯掠构型与恰当的流道型面有机组合能明显提高涡轮过渡流道的性能.

飞行器变体机翼结构设计与仿真 作者:郝银凤 王帮峰 芦吉云 陈珩 单位:南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室 江苏南京210016 南京航空航天大学民航学院 江苏南京210016
36-40

摘要:针对变体飞行器在低雷诺数下机动性能力不足并且稳定性差的问题,设计提出一种新型变体机翼构型.首先深入研究海鸥的骨骼结构与飞行中的气动外形配置,利用空气动力学对海鸥气动力参数进行估算,计算所得气动参数基本满足海鸥实际飞行要求.进而抽象简化海鸥翅膀骨骼羽毛结构,并改变关节角度适合变体机翼的四自由度机构,采用气动布局分析与设计软件对机构进行仿真,优化结果能实现海鸥飞行的各种姿态外形例如起飞\降落、巡航、俯冲的同时又有较高升阻比.表明大尺度的变体可以显著改变飞行器的升力、阻力和升阻比,能够使可变体飞行器自主适应多种环境和任务,因而在全飞行周期中比传统固定外形飞行器具有更优的性能.

接近非合作目标的部分状态反馈姿轨联合控制 作者:王磊 袁建平 罗建军 单位:西北工业大学航天学院 陕西西安710072 航天飞行动力学技术重点实验室 陕西西安710072
41-45

摘要:飞行器在轨精度跟踪优化问题,根据在轨服务任务需求,针对非合作翻滚目标航天器的自主接近跟踪问题,首先从采用视线坐标系表示的轨道动力学方程和修正罗德里格斯参数表示的姿态动力学方程出发,建立了航天器六自由度类拉格朗日动力学方程;然后仅利用相对位置和相对姿态反馈信息并针对航天器惯性参数不确定性,采用自适应非线性输出反馈控制和神经网络逼近控制方法设计了姿轨联合控制器,并通过Lyapunov直接法证明了该闭环系统的全局渐进稳定性;最后通过仿真验证了采用的方法能够实现对非合作目标的精确跟踪.

铝合金的J-C失效参数标定与仿真分析 作者:费思聪 孙秦 单位:西北工业大学航空学院 陕西西安710072
46-50

摘要:为更好地表征铝合金材料在动态冲击过程中的失效行为,使失效显含动强度特征,并反映应变率及应力三轴度等参数对铝合金动态失效行为的影响,需要得到合理的铝合金材料Johnson-Cook失效准则参数.根据铝合金板材拉伸断裂试验参数,应用LS-DYNA软件仿真了不同应变率下的试件破坏过程,修正了铝合金材料的Johnson-Cook失效参数,能准确反映失效应变随应变率的单调递减关系,并对一铝合金翼面前缘薄壁结构进行鸟撞数值分析,考察在所标定失效参数及结构碰撞复杂应力状态下,应变率及应力三轴度对铝合金材料失效行为的影响,证明了上述标定的失效参数的合理性.

三种卫星故障检测策略的对比研究与仿真 作者:冀捐灶 彭兴钊 杜军 黄国荣 单位:空军工程大学航空航天工程学院 陕西西安710038
51-55

摘要:故障检测是保证导航系统完好性的重要途径.针对接收机自主完好性监测算法RAIM需要至少5颗可见星时才能进行故障检测的问题,在惯性/卫星组合导航系统的框架下,通过构建能反映卫星故障特征的检验统计量,并根据检验统计量的分布确定相应的检测门限,提出了解分离和残差外推两种卫星故障检测方案.仿真结果表明:解分离算法能在存在RAIM漏洞时检测故障且易于进行系统重构,但其故障检测效率不高;残差外推法适用于检测慢变故障.仿真结果表明,改进方法故障检测效率有较大提高,甚至在只有三颗可见星时仍能较快地检测出慢变故障.

航空发动机状态参数的关联维数分析 作者:李晓娟 曲建岭 邹文栋 邸亚洲 单位:南昌航空大学 江西南昌330063 海军航空工程学院青岛分院 山东青岛266041
56-59

摘要:针对航空发动机性能、故障等状态监控的优化问题,以及视情维修的需要,提出了一种混沌时间序列的关联维数提取方法.采用互信息量法和饱和关联维数法,对飞参系统记录的发动机状态参数时间序列的时间延迟和嵌入维数进行了计算,并对时间序列重构相空间,应用G-P算法计算时间序列的关联维数.计算结果表明,发动机状态参数的关联维数为非整数,验证了发动机状态参数具有典型的混沌特性,且关联维数能够正确反映发动机状态参数的特征信息,为发动机状态监控和视情维修提供决策依据.

AHRS航姿解算中的两种滤波方法的比较研究 作者:丁君 赵忠华 单位:上海交通大学电子信息与电气工程学院 上海200240
60-65

摘要:关于飞行姿态角优化问题,由于加速度计的测量值中同时包含了重力加速度和运动加速度信息,并且磁传感器易受铁磁性物质干扰,直接利用加速度计的测量值计算横滚角和俯仰角易产生较大误差,进而在利用磁传感器的测量值计算航向角时也将会引入了误差.为了减小加速度计和磁传感器的姿态解算算法所解算的姿态角误差,提出利用陀螺仪的输出,分别设计了互补滤波器和卡尔曼滤波器(Kalman Filter)对加速度计和磁传感器的输出进行处理,采用VN-100的微惯性测量单元(Micro Inertial Measurement Unit,MIMU)的数据进行MATLAB仿真,并对两种滤波器的滤波效果进行了比较.实验结果表明,互补滤波和Kalman滤波均能提高该算法的姿态角精度,并且互补滤波器比Kalman滤波器效率更高,性能更好.

民用飞机实际着陆距离计算方法研究 作者:陈红英 向小军 单位:中国民航飞行学院飞行技术学院 四川广汉618307
66-69

摘要:研究飞机着陆距离准确计算问题,是着陆性能分析的重要方面.准确计算飞机着陆距离,对运行安全具有重要意义.针对实际运行条件与签派放行条件差别较大时,民用飞机要求进行到达时实际着陆距离的评估,依据民航法规,考虑实际着陆运行的制动措施,利用分段数值积分进行了实际着陆距离的计算.以某机型为例主要计算仿真了不同刹车模式条件下实际着陆距离随机场压力高度、着陆重量等的变化.通过仿真曲线可以看出,不同刹车模式条件下实际着陆距离随机场压力高度升高、着陆重量增加而增长.仿真结果表明,在不同刹车模式下实际着陆距离的计算结果的准确性满足设计要求.