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公路交通技术杂志


  • 全年订价:¥ 190.00
  • 起订时间:
  • 曾用名:公路交通技术
  • 创刊:1985年
  • 周期:双月刊
  • 出版社:公路交通技术
  • 语言:中文
  • 发行:重庆
  • 主编:王福敏
  • 邮发:78-139
  • 邮编:400067
  • 库存:200
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公路交通技术期刊级别: 省级期刊
公路交通技术期刊分类: 期刊 > 自然科学与工程技术 > 工程科技II > 铁路运输
产品参数:
主管单位:重庆市交通委员会
主办单位:重庆交通科研设计院
发行周期:双月刊
快捷分类:交通
国际刊号:1009-6477
国内刊号:50-1135/U
创刊时间:1985年
业务类型:杂志服务
邮发代号:78-139
出版地区:重庆
期刊开本:A4
下单时间:1个月内

公路交通技术杂志简介

《公路交通技术》以密切联系工程实践交流和推广国内外公路建设的先进技术和成功经验,推导本行业及相关学科的新技术、新材料、新方法的实用技术为办刊宗旨。

《公路交通技术》报道高等级公路建设成套技术,涉及公路交通设计、施工、监理、管理和经济分析等领域。

《公路交通技术》栏目设置:道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程、工程监理、工程实践、讲座。

公路交通技术杂志栏目设置

公路交通技术杂志选文特色

1、《公路交通技术》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼,每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向),在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助,没有的不注明。

2、论文摘要尽量写成报道性文摘,包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右),应具有独立性与自含性,关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3~5个)。

3、《公路交通技术》文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字,一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写,正、斜体,黑、白体,上下角标应区别明显。

4、文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅,图像要清晰,层次要分明。

5、参考文献的著录格式采用顺序编码制,请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的,请采用脚注方式标明,参考文献不少于3条。

6、来稿勿一稿多投。收到稿件之后,5个工作日内审稿,电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知(特别需要者可寄送纸质录用通知),则请与本部联系确认。

7、来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议,稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改,杂志一个版面2500字,二个版面5000字左右。作者需要安排版面数,出刊日期,是否加急等情况,请在邮件投稿时作特别说明。

8、请作者自留备份稿,本部不退稿。

9、论文一经发表,赠送当期样刊1-2册,需快递的联系本部。

10、请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话(包括手机)、邮编等信息,以便联系有关事宜。

公路交通技术杂志数据统计

学术成果年代分布统计
主要参考文献期刊分析
立即指数 (表征期刊即时反应速率的指标,即该期刊在评价当年刊载的论文,每篇被引用的平均次数)
被引次数
影响因子 (指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年刊载的论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数)

公路交通技术杂志文章摘录

  • 碎石土路基强夯加固后土体性能计算模型研究及应用

    为了研究碎石土路基强夯后的土体性能变化情况,分析了强夯法动力压实挤密路基土体的力学机理,结合碎石土路基物理力学性质和强夯碎石土土体的动力特性,采用理论推导的方法,建立了强夯后土体的沉降计算式,并由此推导出强夯后土体的孔隙比、变形模量、内摩擦角和承载力计算模型,解决了强夯后碎石土路基土体性能评价理论计算的问题,将计算模型用于...

    作者:杨胜波; 彭小勇 期刊:《公路交通技术》 2018年第04期

  • 菱形与矩形格构锚固形式的加固效果对比分析研究

    为了研究菱形与矩形格构2种锚固形式的加固效果,采用FLAC3D软件,在对相同加固面积、相同锚固段锚索用量、相同格构界面的条件下开展菱形与矩形格构锚固形式时的加固效果进行了对比分析,并通过依托工程予以验证,得出当滑坡下滑推力较小时,2种格构锚固形式的加固效果基本相同;当下滑推力较大时,菱形格构锚固体系的加固效果更优。

    作者:曾昌海; 陈柳柳 期刊:《公路交通技术》 2018年第04期

  • 沙堡枢纽互通方案设计

    沙堡互通是重庆九永高速与绕城高速相交的四路枢纽互通,与绕城高速上既有珊瑚互通、九永高速主线收费站距离近,布设条件受限。在综合考虑上述因素的基础上,提出互通选型、匝道布设的主要思路,采用一侧设置集散车道、一侧匝道并行至珊瑚互通入口之后再流入绕城主线的方式,较好地解决了与珊瑚互通距离过近的问题,通车后运行良好,可供类似互通方案...

    作者:李文广; 陈中学; 潘怀兵 期刊:《公路交通技术》 2018年第04期

  • 新型纹理化处治技术在江罗高速公路隧道水泥混凝土路面中的应用

    特长隧道由于其特殊环境,一般采用水泥混凝土路面,并通常采用硬刻槽的方式进行表面纹理化施工,但通车后不久抗滑性能衰减明显,造成交通事故多发,另外特长隧道内的养护维修较困难且常规处理造价较高。为解决特长隧道路面抗滑性能及其耐久性不足的问题,在对比其技术原理、施工技术特点的基础上,提出一种新型路面纹理化的施工技术,并在江罗高速公路...

    作者:杨磊 期刊:《公路交通技术》 2018年第04期

  • 公路路面智能压实监控系统在云湛高速公路沥青路面施工中的应用

    压实作业是公路沥青路面施工过程中最重要的工序之一,沥青路面的充分压实对于保证其结构强度,避免路面发生早期损坏,提高路面使用性能具有重要意义。传统的沥青路面压实作业管理通常为事后管控,沥青路面压实质量难以控制,且施工完成后处理成本较高。为了解决这个问题,云湛高速公路在沥青路面施工过程中采用路面智能压实监控系统,将物联网的信息...

    作者:曾庆成 期刊:《公路交通技术》 2018年第04期

  • 高原地区沥青路面老化机理及试验研究

    西藏等高原地区沥青混合料的老化是沥青路面病害的主要原因之一。为研究高原地区沥青路面的老化规律,详细论述了高原地区沥青老化的机理,并通过室内紫外光加速老化照射计和室外自然光老化进行对比试验,验证了室外自然光对沥青的老化比室内试验更强烈。通过对几种沥青的室内、外老化对比试验,验证了沥青胶结料经老化后的指标如针入度、软化点、延...

    作者:王祺; 徐霈; 孙瑞 期刊:《公路交通技术》 2018年第04期

  • 基于高温稳定性的浇注式沥青矿料级配研究

    为了提高浇注式沥青混合料的高温稳定性,采用线性插值法分析了国内外浇注式沥青混合料矿料级配设计范围,通过贝雷法参数CA比的研究,提出了关键筛孔(0.075 mm、2.36 mm、4.75 mm)通过率和CA比的适宜控制范围,以及基于高温稳定性的浇注式沥青混合料设计矿料级配范围,解决了浇注式沥青混合料抗高温变形能力差的问题。

    作者:胡德勇; 李芳武; 黄郁林; 王滔 期刊:《公路交通技术》 2018年第04期

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